DSG Optimierung

Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Die Getriebesteuerung wählt die Gänge selbsttätig oder nach Fahrerwunsch (Schaltwippen/Wählhebel) im Rahmen der zugelassenen Drehzahlbereiche. Im Gegensatz zu Automatikgetrieben mit hydraulischem Drehmomentwandler erfolgt die Übertragung des Moments über eine von zwei Kupplungen, die zwei Teilgetriebe mit dem Antrieb verbinden. Wie beim automatischen Getriebe mit hydraulischem Drehmomentwandler ermöglicht auch dieses Prinzip einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Hier, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.

Wir sind der Meinung jedem Chiptuning sollte eine DSG Optimierung zur Seite gestellt werden. Nur so kann das volle Drehmoment ausgenutzt werden. Wir passen die Schaltzeiten an, optimieren den Kupplungsdruck und erhöhen die Launch Control Drehzahl. Auch die Schubabschaltung kann durch die Programmierung des DSG weiter optimiert werden.

 

 

DSG Getriebe:

DQ200 7-Gang-DSG (Trockenkupplung) seit 2007 bis 250 Nm

DQ250 6-Gang-DSG (Nasskupplung) seit 2003, erhältlich für Motoren bis 380 Nm

DQ500 7-Gang-DSG (Nasskupplung) seit 2009 bis 600 Nm seit September 2009

DL501 7-Gang-DSG (erstes und einziges DSG für Differential-gesteuerten Allradantrieb) bis 550 Nm

 

KKS Performance GmbH hat seit 2008 Erfahrung im Bereich der Getriebeoptimierung. Wir überprüfen, ob für Ihr Fahrzeug eine DSG Optimierung notwendig ist und beraten Sie kompetent.